A kijevi kereszteződések az Axxon PSIM irányítása alatt állnak

Helyzetleírás

Nagy forgalom a város legtöbb területén

Az utak zsúfoltságának csökkentése érdekében a városvezetés számos különleges intézkedést és korlátozást vezetett be, többek között a teherszállításra vonatkozóan. Annak ellenére azonban, hogy a teherautóknak külön engedély nélkül tilos volt behajtaniuk a városközpontba, sok sofőr megszegte ezt a tilalmat. Ha minden teherautót megállítanának okmányellenőrzés céljából, az hatalmas forgalmi dugókhoz vezethetne. A probléma megoldása érdekében a városi tisztviselők úgy döntöttek, hogy intelligens videómegfigyelő rendszert telepítenek a forgalom ellenőrzésére.

A megoldás kiválasztása

Nagy felismerési pontosság és képminőség az alacsony sebességű csatornák ellenére is

A közlekedési videófelügyeleti rendszer telepítésével kapcsolatban a következő célok kerültek meghatározásra: a városközpont felé tartó gépjárműtípusok felismerése, az összes tehergépkocsi rendszámának azonosítása, valamint annak ellenőrzése, hogy a városközpontba behajtó tehergépkocsik rendelkeznek-e megfelelő engedéllyel. Ha nincs engedély, akkor riasztási üzenetnek kell megjelennie a monitoron. A jövőbeli megoldások alapjául szolgáló rendszer kiválasztásakor számos tényezőt vizsgáltak meg. A rendszernek nagy valószínűséggel fel kell ismernie a rendszámtáblákat, elosztott architektúrával és bővítési képességgel kell rendelkeznie, képesnek kell lennie alacsony sebességű adatátviteli csatornákon keresztül működni, magas képminőséget kell biztosítania, ha a képkocka mérete korlátozott, és végül képesnek kell lennie radarberendezésekkel együttműködni és statisztikai információkat gyűjteni a központban lévő járműtípusokról. Következésképpen azt tervezték, hogy a videófelügyeleti rendszert egy forgalomirányító rendszerrel integrálják; ezért az integrálhatóság is fontos tényező volt.

Az Axxon PSIM platform teljes mértékben megfelelt a felsorolt követelmények mindegyikének. A szükséges videóelemzési funkciókat a rendszámfelismeréshez és a forgalomirányításhoz mellékelt modulok segítségével valósították meg. A sebességérzékelésre szolgáló hardverekkel - radarberendezésekkel - való integrációt szintén a Radar modul tette teljessé. A rendszer telepítését két kereszteződésben két cég - az Ista Group és az Infotex - végezte. A Gabitus-Plus cég a rendszerintegrátor szerepét is betöltötte. Emellett az időzítés is rendkívül fontos volt a döntés meghozatalakor. A PSIM-et gyorsan ki lehetett vezetni és konfigurálni, így lehetővé tette a funkcionalitás hatékony ellenőrzését és időben történő bemutatását a kijevi állami közlekedésrendészeti hatóságoknak.

A rendszer működőképességének ellenőrzése és a Kijev központjában zajló forgalomra vonatkozó statisztikai adatok megszerzése érdekében először két kereszteződést - a Bozhenko és a Federova utcát, valamint a Tolsztoj és a Zsiljanszkij utcát - választották ki. A Federov és Tolsztoj utcákon a városközpontba irányuló tehergépkocsik behajtását tiltó táblát helyeztek el. A jövőben több mint 100 kereszteződést, a város bejáratait és a Dnyipr fölött átívelő hidakat látnak el ugyanezzel a rendszerrel, a jövőbeni funkcionális fejlesztések lehetőségével. E terv szerint az összegyűjtött és feldolgozott információkat át kell adni a különböző részlegeknek - az állami közlekedésrendészeti hatóságoknak, a városi közigazgatásnak , és a KievDorService kommunális vállalkozásnak, amely a forgalomirányítás és a parkolási létesítmények automatizált rendszereinek telepítésével, a parkolók építésével és a közúti infrastruktúra fejlesztésére irányuló beruházások vonzásával foglalkozik. A rendszer bevezetése a Kijev város tervezett fejlesztésére irányuló kimerítő program egyik lépése.

Megoldás

Racionalitás mindenben

A kiépített rendszernek egy irányba – a városközpontba az összes forgalmi sáv mentén – a forgalom irányítását kellett tudnia szabályozni – két utcánként kettő vagy három. A kamerák felszerelését a forgalom leállítása nélkül kellett elvégezni.

Meg kell említeni, hogy a rendszámfelismerő kamerák telepítésére vonatkozó szabályok nagyban eltérnek a forgalomellenőrző kamerákra vonatkozó szabályoktól. Az első esetben nem voltak olyan elfogadható rögzítőelemek az utcákon (gyalogos hidak, viaduktok, csővezetékek stb.), ahol a kamerákat szilárdan rögzíteni lehetett volna az úttest fölött. Ezért kompromisszumos megoldásként a Federov utcában a kamerákat egy gerendán, a talajtól 5,5-6 m magasságban, a trolibuszkábelek fölött helyezték el. A Tolsztoj utcában a kamerákat egy oszlopon, a talajtól 8 m magasságban helyezték el. Ezzel sikerült elérni, hogy az ANPR kameráknak a forgalmi sáv tengelyétől való eltérési szögét ne lépjék túl, és mégis elegendő (kb. 30 m széles) lefedettséget biztosítottak a forgalmat ellenőrző kamerák számára.

A rendszámfelismeréshez a JVC TK-C920EA kamerákat választották, mivel ezek széles körű konfigurációval rendelkeznek. A felismerési cél eléréséhez a legfontosabb tulajdonság az elektronikus kamera zárjának állítható nyitási ideje volt. A COMPUTAR varifokális objektívekkel együtt ez tiszta képet biztosított a járművekről nappal és éjszaka egyaránt.

Az AxxonSoft szoftvert futtató szervereket a közelben lévő kis bérelt irodákban helyezték el - minden kereszteződéshez egy szerver. Ez lehetővé tette a projekt számára, hogy pénzt takarítson meg a szerverek időjárási viszonyoktól való védelmére. A kamerák videójeleit a Federov utcán sodrott vezetéken, a Tolsztoj utcán pedig optikai kábelen keresztül alakították át és továbbították a szerverekre.

"A rendszámtáblák felismerésére és a forgalmi áramlások követésére szolgáló algoritmusok uralták a 2,4 GHz-es Intel Core 2 Duo processzorok feldolgozási teljesítményét. Ilyen beállítások mellett a mind a négy kamera 100 fps sebességű videófelvételi és -megjelenítési feladatai egyszerűen észrevétlenül zajlottak. Ez ismét megerősítette az Axxon PSIM videórendszer mögött rejlő nagyfokú lehetőségeket" - jegyezte meg Igor Voidevich, a Gabitus-Plus vezető szakembere.

A távoli munkahelyekről történő információátvitel fő nehézsége az 1 Mb/s-nál kisebb sávszélességű, instabil internetcsatornák voltak. Ennek ellenére a KievDorService vállalat irodájában és a rendszer bemutatása során a kijevi állami közlekedési rendőrségnél a rendszer minden egyes kamera esetében körülbelül 1,5-2 fps sebességgel tudta megjeleníteni a videófelvételt, valamint teljes körű és részletes információt szolgáltatott a forgalomról és a felismert rendszámokról mindkét utcáról. Ez lehetővé tette a tisztviselők számára, hogy valós időben hatékonyan értékeljék a környezetet mindkét utcában.

Hatékonyság és perspektívák

754 regisztrált jogsértés egy hónap alatt

Az AxxonSoft megoldásai által működtetett rendszer a városvezetés által nagyra értékelt. Denis Bass, a kijevi városi közigazgatás első igazgatóhelyettese a rendszer bemutatóján megjegyezte, hogy "a rendszer egy hónapos működése alatt csak a Federov és a Bozhenko utcák kereszteződésében 754 olyan járművet regisztrált a felügyeleti rendszer, amelyek megsértették a városközpontba való behajtási tilalmat. Emellett, míg jelenleg a közlekedési rendőrökre van szükség a forgalmi dugók kezeléséhez, az új rendszer bevezetésével a számítógépek átveszik az utak ellenőrzését. A legnagyobb európai városok már régóta hasonló módon működnek".

Jelenleg az Axxon PSIM platformban szereplő, a forgalomáramlást vezérlő modul számos képességét nem használják. Ezek közé tartozik a közlekedési törvénysértések, pl. a sebességtúllépés, a sávos közlekedésre vonatkozó szabályok ellenőrzése, valamint a forgalmi áramlás és a forgalomsűrűség mintázatának értékelése. A jövőben azonban a rendszer és a célok köre bővülni fog, így a telepített modul képességei teljes mértékben ki lesznek használva.

"Nem tervezünk még egy évet várni a rendszer elindításával. A város központi részein - a Kreshatikén, a Hmelnickij és Zsiljanckij utcákon, valamint a Pobedij sétányon - már telepítettek videómegfigyelési rendszereket. Ez a rendszer rendkívül fontos a város számára, mert az ilyen megoldások lehetővé teszik, hogy az útkereszteződések átépítése nélkül kiküszöböljük a forgalmi dugók 20%-át" - hangsúlyozta Denis Bass.

Egyébként a Tolsztoj és Zsiljanszkij utcák kereszteződésében már a rendszerelemek telepítésekor és a kamerák konfigurálásakor súlyos közúti balesetet rögzítettek a forgalom ellenőrzésére. A baleset egy taxisofőr közlekedési szabálysértése miatt történt, aki figyelmen kívül hagyta a "csak egyenesen előre és jobbra" jelzőtáblát, és balra akart kanyarodni. Sajnos hasonló események folyamatosan előfordulnak a nagyvárosokban. Ezért biztosak lehetünk abban, hogy a rendszer széles körű alkalmazása, amely minden képességét kihasználja, nagyon is keresett lesz Kijevben.

Társult munkatársak

A kijevi Gabitus-Plus cég, az AxxonSoft ukrajnai partnere, széleskörű és gazdag tapasztalattal rendelkezik a legfejlettebb biztonsági rendszerek telepítésében, és csak ellenőrzött megoldásokat kínál ügyfeleinek. A vállalat fő tevékenységei közé tartozik a digitális videómegfigyelő rendszerek, audio- és videoregisztrációs berendezések, beléptető rendszerek és távoli videóvezérlő rendszerek projekttervezése, telepítése, szervizelése és támogatása. Legkiemelkedőbb projektjei közé tartozott a Raiffaizen Bank Aval, a Krivorozhskii Krivorozhstal állami bánya- és kohászati üzem, a Velika Kishenya kiskereskedelmi lánc és az Epicenter vegyesvállalat.

További hasznos információk

"Az AxxonSoft támogatása felülmúlhatatlan. Amikor legnagyobb ügyfelét új szoftverplatformra állítja át, mindig komoly aggodalomra ad okot. Az AxxonSoft minden lépésnél mellettem állt, és minden erőforrást felhasznált a siker érdekében."

Gene Parisi, elnök, Proaktív megoldások (AxxonSoft Partner – USA)